九月新车销售排行评析（上）
作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》
昨天尚处劳动节长周末的当口，澳洲汽车工业协会和统计局便早早将九月新车销售数据释放出来，看来如今澳洲车市节节上升的强势令这些年一向在财政上捉襟见肘的政府部门以及行业协会也顾不得加班费这样的额外开销了------只要有利好，哪怕是节日的三薪也要及时把好消息送出来！
本月101,392的出货量比之去年同期上扬6.8%之多，同时也是进入2015年以来度继三月和六月之后的第三最佳月度表现。由此，今年年累计销量已达862,832，照此势头年终盘点超越史上最佳的2013当在情理之中。
SUV仍是本月佳绩的最主要动力源（+23.1%），传统家用车基本持平，而轻型商用车则显著下滑8.7%，当然这显然和其中长期以来的最大出货主力HILUX正处于新老交替的换代节点有关。若是按照地域划分，那么三个经济规模最大的州不约而同地录得显著增长，其中新州+11.8%、维州+7.8%、昆州+7.9%，而西澳、南澳和北领地则有不同程度下滑。
从销售业绩看，本月澳洲车市最大的两个看点来自于HYUNDAI和VW。I30再次录得里程碑式的巨幅出货规模并超越COROLLA和马三成为月度最畅销车型，其近千辆的优势堪称骇人。VW柴油引擎排放量舞弊丑闻闹得沸沸扬扬，但貌似至少在本月的本地市场尚未受到明显影响，从其VW和AUDI的业绩表现都不难得出以上结论。其中VW售出5,124辆新车，相对去年九月增长14.7%。而AUDI更是拿下25.7%的大幅增长。当然目前对此事在澳洲范围内的负面影响程度下结论为时尚早，接下来几个月是关键，我们拭目以待。
照例还是按品牌说说本月车市之沉浮。在如此这般一个节节向好的大势下TOYOTA居然再次录得7.2%的惨跌，着实有些骇人听闻。但如今的市场就是这样，逆水行舟不进则退，当直接竞争对手HYUNDAI和MAZDA们高歌猛进的时候，它们所蚕食和掠夺的份额自然来自于TOYOTA、HOLDEN、FORD和NISSAN等等这些跌跌不休的主流品牌。就本月具体情况而言，TOYOTA无法跟随大势一齐奏凯很大程度上是COROLLA的暴跌以及HILUX换代之交存货不足造成的。相信随着老款逐渐清空，新款供货逐步正常，HILUX出货形势趋于正常当是意料之中，但在TRITON、RANGER、BT50和NAVARA的强势挤压下，过往那种压倒性的优势恐怕很难再现了。
COROLLA则又是另外一个故事------在I30大幅降价马三小幅降价的背景下，以往价格优势彻底不复存在以，与此同时技术性能上的苍白尽显无遗。再加上传统小车类别整体上的低迷，共同导致了COROLLA近期的低迷。当然，多年来积累下来无与伦比的品牌价值和群众基础会在相当时间内对COROLLA起到足够的支撑作用，但和HILUX面临的未来市场环境近似，都将是几款热点产品群雄逐鹿，一骑绝尘一家独大的局面不太可能出现。由此，2015年度最畅销车型的最终归属亦将变得扑朔迷离，COROLLA、马三，甚至I30都有问鼎可能。
CAMRY、RAV 4、PRADO、KLUGER、LANDCRUISER等传统主流车型皆呈现出稳定而积极的业绩表现。
MAZDA较之去年同期跃升14.4%，涨势喜人。马二马三CX-3和CX-5仍是其在澳的核心构架，这也是缘何澳洲MAZDA急于进一步引进CX-4（或CX-6）的原因，在当下的市场环境中，SUV几乎是有一部算一部，部部热卖，既然如此，何乐不为？
HOLDEN和HYUNDAI基本持平，分列本月三四。I30的一枝独秀是HYUNDAI最大的利好，但随着IX35的逐步退市，TUCSON能否顺利接班将是今后数年间澳洲HYUNDAI成王败寇的最大变数和玄机所在。IX35近年来的持续热卖其实并无任何高深复杂的卖点，无非是各方面比较均衡且定位准确价格合理。新TUCSON评价不错，但对于此类必须依靠大规模销量取胜的主力产品至少在目前尚未显现出应有的足够潜质。或许随着日后价格逐渐走软，销售情况当会反比例增长。另外新SONATA平淡之至实在与其家用中级车的身份不符。CAMRY长期两千看上的月出货量说明这个类别还是存在相当市场需求的，技术性能不错的SONATA之所以表现不佳，价格是我们可以归咎的唯一成因。
接下来是三菱。凭借新TRITON的持续旺销和一众低价入门级车型的进一步超低价倾销，三菱这条草根路倒也走得有声有色。但在笔者看来，这种不在技术性能上下苦功夫的粗浅手段终究不是长久之计。
FORD、NISSAN和VW本月出货量相差无几，但却处于大相径庭的两条轨迹------FORD和NISSAN分别录得6.5%和4.4%的跌幅，而VW则显著提振14.7%，彻底无视了近期的柴油排放量舞弊丑闻。如果这件事在澳影响不再进一步大面积发酵，相信VW进入品牌前五甚至超越HOLDEN都不是痴人说梦。
得益于HR-V的意外之喜，HONDA貌似已经开始扭转持续长达数年的跌势。由此导致奔驰再次回归第十一，但20.8%的增幅相信也足够令德国老厂心满意足了。宝马和AUDI同样延续着这一波上扬行情。其他知名豪车如路虎、VOLVO、凌志、保时捷等等都呈现出非常积极的良性轨迹。
反面典型当属FIAT-CHRYSLER车系。JEEP首当其冲好景不再，大跌26.8%。以下是本月新车销售品牌及车型前十排行。
Top ten brands September 2015:（九月新车销售品牌前十）
Toyota — 16,594
Mazda — 10,864
Holden — 9326
Hyundai — 9311
Mitsubishi — 6937
Ford — 5823
Nissan — 5242
Volkswagen — 5124
Subaru — 3621
Honda — 2595
Top ten models September 2015:（九月新车销售车型前十）
— 4490
— 3588
— 3530
— 2522
— 2471
— 2348
— 2321
— 2020
— 2001
— 1958
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